從機能角度這是一個外控單向順序閥和單向順序閥的組合，如果用在油缸上，是保證油缸的前后腔有一定的壓力才能打開該閥，樓主的這個機能是雙向的這樣一個組合閥，實際上在一般的應用中是這個閥的一半再加一個單向閥，這樣可以實現(xiàn)差動的功能，這個相對在組合機床油路中還比較常用。

　　一般現(xiàn)在都是采用單獨機能的閥組合使用，分開有分開的好處，至少對于外控單向順序閥可以確保油缸的前腔達到一定的壓力才能打開油路，這一點在很多場合時很重要的。

　　CAIG-LGN抗衡閥蒸汽也從桶體底部進入疏水閥，占據(jù)桶體內(nèi)的頂部，產(chǎn)生浮力。桶體慢慢升起，逐漸向閥座方向移動杠桿，直到*關閉閥門。空氣和二氧化碳氣體通過桶體的排氣小孔，聚集在疏水閥的頂部。從排氣孔排出的蒸汽，都會因疏水閥的散熱而凝結。

　　閥門開始打開，作用在閥瓣上的壓差就會減小。桶體將迅速下降，使閥門全開。積聚在疏水閥頂部的不凝性氣體先排出，然后凝結水排出。水流從桶體流出時帶動污物一起流出疏水閥。凝結水排放的同時，蒸汽重新開始進入疏水閥，新的一個周期又開始了。

　　CAIG-LGN抗衡閥安裝在蒸汽加熱設備與凝結水回水集管之間。開車時，桶在底部，閥門全開。凝結水進入疏水閥后流到桶底，充滿閥體，全部浸沒桶體，然后，凝結水通過全開閥門排至回水集管。